3.O型密封圈受热硬化和氧化

（1）原因由于工作温度超出正常使用范围，使弹性体硬化，增塑剂蒸发、氧化，导致密封圈产生与作用压力方向垂直的小的表面裂口，从而出现了局部凹痕或开裂现象。这种失效主要是暴露在空气中的动静密封或与其他空气污染物接触的密封圈上;

（2）解决办法采用抗氧化性能较好和耐高温的材料，降低系统油液工作温度。

4.O型密封圈出现凸出、啃咬和螺旋状失效

（1）原因凸出、啃咬失效的主要原因：密封间隙过大，系统压力超过密封承压强度或未加挡圈，密封圈材料未达到设计硬度要求，密封圈密封沟槽加工尺寸不符合标准规定，密封圈选取不合适(相对于密封沟槽尺寸太大)等。螺旋失效的主要原因：零件的同心度太低、润滑不够充分、密封圈材料太软，当密封圈的某些部分在滑动而另一部分却在滚动，从而引起扭曲或裂口;

（2）解决办法减小密封间隙，选用尺寸合适的O型密封圈，保证零件的同心度符合设计要求;密封沟槽严格按照标准加工，使用增强的复合密封，如组合垫，采用符合设计要求的密封圈材料或增加阻止O型密封圈被挤出的挡圈。

5.O型密封圈在安装过程中损坏

（1）原因这种情况常出现在动、静密封中。主要原因是密封沟槽上有尖锐棱角或导入的倒角不符合标准，安装时没有涂抹润滑油，从而使密封圈被尖锐的刃口切伤、发生扭曲或卡住，表面产生凹(或凸)痕、起皮或剥落现象;

（2）解决办法按照设计要求加工密封沟槽，不得留有锐边，安装时在沟槽及密封圈上涂上润滑油液，当O型密封圈通过螺纹时，在螺纹上套金属薄片或带等，以使密封圈顺利地插入。

O型密封圈具有结构简单，加工方便，性能可靠等优点，在液压元件及系统中得到广泛的应用。以上是名振橡塑制品厂对O型密封圈的工作机理、失效形式、失效原因以及解决办法做的分析总结。只有在工作中积累经验，不断总结分析使用中出现的问题，才能使O型密封圈得到更好的应用。



O型密封圈的分类

O型密封圈是一种界面为O型的橡胶圈，外形小巧，但作用却很大，常常用在液压和气压的传动系统中。许多人大概都会认为这种密封圈就是一种纯粹的橡胶圈，没有材质上的分别。其实不然，用于制作O型密封圈的橡胶又很多种，因此，O型密封圈也就在材质上被分为很大种类，今天，贝智特硅胶制品小编就在文章中为大家介绍O型密封圈的材质以及各种材质的特点，希望大家一起分享。

O型密封圈其实就是一种橡胶圈，因其具有圆形截面而得名，O型密封圈的作用就是密封作用，防止液体或是气体的泄露，主要应用于机械部件中，由于各种应用环境的不同，对O型密封圈的要求也就不同，因此，O型密封圈衍生出许多不同的种类，人们可以很据使用环境的不同选择不同的材质。

丁腈橡胶密封圈：

丁腈橡胶密封圈具有抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒 R134a的制冷系统中。是目前用途最广、成本的橡胶密封件。但是，它的抗拉性较差，也不具有防油性。因此，硅橡胶密封圈多用于加点产品中，例如微波炉、热水器、电熨斗等。

氟素橡胶密封圈：

耐高温性优于硅橡胶，有的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为 -20~250 ℃。

氟硅橡胶密封圈：

其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。

天然橡胶密封圈：

天然橡胶密封圈具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽车刹车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。