伴随新能源汽车“十三五“规划落实，电动汽车行业整体从质与量上得到了飞速提升。动力电池作为新能源汽车的动力来源部件，其安全性能直接影响整车与人的安全。根据国家标准规定，动力电池箱体外壳防护等级应达到IP67的设计要求，其在各种多变的气候环境及复杂工况条件下，皆应保持密封防水性能。

动力电池防水失效模式分析

1、发泡硅胶密封圈防水失效

发泡硅胶密封圈作为动力电池密封结构设计中不可或缺的零件，其与蓄电池上下壳体安装面间的配合，保证动力电池的密封防尘防水。闭口材料的发泡硅胶作为发泡硅胶密封圈的主要组成部分，其与PET双面胶，表面处理剂等经加工和贴胶，裁剪成固定框架形式的O型发泡硅胶密封圈。相比于传统碳系发泡材料，其具有优异的抗压缩永久变形性能、较好的耐高低温性、高阻燃性,同时耐老化性与耐候性能极佳，是各类高性能密封、减震、缓冲、隔音、保护、绝缘和防火材料的理想选择。

发泡硅胶密封圈防水失效通常可归结为：1）外界水压大于发泡硅胶的压缩应力；2）水压对发泡硅胶的负荷大于发泡硅胶发泡硅胶密封圈与动力电池箱体间的摩擦力；3）发泡硅胶密封圈过大的压缩形变，在各种复杂工况环境下致使其压缩回弹失效，不能有效密封。如表1和图1所示，某型号的发泡硅胶在-40℃～85℃的环境箱中完成1000次循环测试后，表现出较好的压缩回弹性能。同时，该发泡硅胶展现出极佳的抗压缩形变和抗蠕变性能。在该发泡硅胶密封圈的使用中，动力电池表现出良好的防水防尘性。发泡硅胶密封圈在选型使用过程中应综合考虑发泡硅胶密封圈的压缩形变、合适的摩擦力、良好的容积-间隙比及环境耐受性等。

2、电气接插件防水失效

作为动力电池的输入/输出介质，高低压电气接插件的密封性直接影响动力电池的整体防水性能。高低压接插件防水失效模式主要表现为：1）动力电池接插件插座端维氏硬度过低；2）接插件与插座，插座与箱体平面度和配合性差；3）低压通讯插针位置密封失效[5]；4）高低压接插件插头O型发泡硅胶密封圈插拔过程中挤压产生不可逆形变。除了以上几种常见的电气接插件防水失效模式，还存在如接插件质量问题，频繁插拔后锁扣失效等问题。